近日，中联重科多台汽车起重机参建长沙市重点工程长沙中低速磁悬浮工程线路，机能优胜、办事到位，获客户好评。 长沙中低速磁悬浮工程线路是国内第一条自立研发的磁悬浮工程，它起在长沙火车南站东广场北侧，沿劳动路、黄兴年夜道、机场高速高架敷设，终究黄花机场航站楼。全线全长约18.5千米，均为高架线。采取磁悬浮列车3辆编组，设计最高时速120千米/小时。工程已在2014年5月16日正式开工扶植，估计2016年上半年投产运营。届时，乘客从长沙南站至黄花机场T2航站楼，仅需10分钟。中国铁建铁四院长沙磁悬浮工程项目常务副司理鄢巨平暗示，长沙磁悬浮工程具有科技含量高、施工难度年夜、国内无经验可以鉴戒的特点。与通俗轮轨列车比拟，中低速磁悬浮具有噪声低、振动小、无污染、转弯半径小等特点，运行时，车辆与轨道连结8毫米距离，被誉为“零高度飞翔器”。其研究和制造手艺十分复杂，是一个国度科技实力和工业程度的主要标记。长沙磁悬浮几近是建在高架桥上，近19千米长的线路要建起近1000个桥墩、600多片持续梁。施工精度要求在毫米级,必需要高品质的起重机械辅助施工，才能到达要求。 日前，该工程正在重要施工进程中，中联重科多台汽车起重机介入了该工程的施工，此中，四台QY20起重机承当着该磁悬浮工程榔犁段扶植的吊重工作。磁悬浮工程榔犁段高架线沿榔犁骨干道架设，沿线过往车辆多，临街衡宇多，施工情况复杂，要求起重机具有吊重能力强、吊装高度高、反转展转半径小等特点。施工单元之前租赁的起重机都因没法知足这些要求而被退回，而中联重科起重机则完全知足这些要求。QY20汽车起重机采纳80级别钢板，十边形四节吊臂的设计,具有33米主臂，3.9吨配重，具有优化反转展转中间位置、提高后方起重能力。其超年夜的支腿跨距，功课不变性年夜幅度晋升，而进步前辈的嵌入式臂头，有用避免吊臂在侧后的改变现象，出色的机能表现了行业领先的吊臂制造工艺。 在施工现场，QY20起重机经由过程超强的吊重能力将一截截轨道吊起，再渐渐反转展转到高架侧，操纵超长4节臂，将轨道安稳的放在高架线主体上，整套动作趁热打铁、流利不变。客户机手暗示，中联起重机起重机能远胜市场不异吨位的产物。另据领会，该批 QY20起重机还介入了长沙地铁2号线工程扶植，以其不变的机能、出色的品质、完美的售����Ϸayx.txt后办事获得了施工人员的普遍好评。
中联起重机助开国内首条自立研发磁悬浮工程 www.6300.net 2015-05-29中国工程机械信息网
