28日上午7时37分，跟着福州至武夷山北G5602次列车徐徐驶出福州车站，京福高铁的主要构成部门、也是我国首条时速300千米穿越山区的高速铁路——合福高铁开通运营。 开通后，合肥至福州最快列车的运行时候由本来的8小时缩短至4小时内，北京至福州最快列车的运行时候由本来的10小时以上缩短至8小时之内。跟着合福高铁纳入7月1日实行的铁路新列车运行图，一条条城市间的高铁将再次“提速”中国。 据南昌铁路局介绍，合福高铁的开通运营，拉近了城市间的距离，福州、南昌至合肥最快铁路观光时候别离由本来近8.5和7小时紧缩至4小时摆布，南昌至贵阳全程运行时候由本来的18.5小时紧缩至5小时，南昌、福州、合肥、贵阳省会城市构成“5小时交通圈”，“省际同城糊口”年夜幕正式拉开。 直通南北的合福高铁一路与16条铁路交叉逾越或并行，这在全国高铁独一无二。中国铁建铁四院副总工程师、合福高铁设计负责人方国星介绍说，向北，合福高铁接合肥关键经合蚌客专跟尾京沪高铁至北京;向南，毗连福州关键至福州，修建起京福快速铁路年夜通道，将来经由过程福平铁路跨台海通道还将延长至中国台湾;向中，则与宁安城际和杭长高铁订交，此中在上饶与杭长高铁“十字交叉”。 合福高铁又被称为中国“最美”高铁，沿线旅游资本丰硕。据上海铁路局介绍，合福高铁既路过汗青悠长、人文荟萃的铜陵、绩溪、宣城、歙县、婺源、上饶、宁德等地，又辐射山清水秀、风光美丽的巢湖、黄山、武夷山、三清山等天然风光胜景。高铁开通运营后，将年夜年夜加强区域铁路运输能力，带动沿线旅游资本开辟。 铁四院合福高铁设计整体叶兵成介绍，合福高铁是我国今朝尺度最高、也是地形最为坚苦的一条山区高速铁路，桥隧比高达85.8%，年夜量采取了新手艺、新布局，霸占了一系列手艺困难。此中，由中铁年夜桥局承建的逾越长江的铜陵公铁长江年夜桥，主跨630米，是已建成通车的世界最年夜跨度公铁两用斜拉桥。 合福高铁由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合伙扶植。这条铁路毗连我国经济成长活跃和颇具潜力的浩繁地域，运输需求兴旺、经济互补性强。合福高铁是我国《中持久铁路网计划》中主要构成部门，属国度的重年夜交通工程，2010年1月开工扶植。
首条时速300千米山区高速铁路合福高铁通车 www.6300.net 2015-06-29中国工程机械信息网
