时价七月中下旬，本年上半年重卡市场的降幅有了一个较为权势巨子的统计数字：31.13%(数据来自中国汽车工业协会)。对两位数的降幅，业内助士并没有惊奇，上半年重卡销量降落幅度跨越三成早在预感当中。也恰是是以，本报开启中国卡车“直面窘境，冲破重围”的系列报导，但愿在市场低迷的布景下，为重卡冲破重围寻觅到切实可行的路径。 在浩繁的突围路径中，有一条被普遍承认的路径——对细分市场进行深耕细作。“在市场低迷的环境下，专注细分市场，实现产物布局调剂，是一条主要的突围之路。”业内资深专家谭秀卿在为重卡突围支招时告知笔者。 重卡降幅最先收窄 按照中国汽车工业协会最新统计数据显示，2015年6月，国内重型卡车总计发卖50273辆，同比降落21.1%;上半年累计销量为295489辆，累计同比降落31.13%。 在此值得一提的是，6月的重卡销量降幅最先收窄，为21.1%，而此前四个月，重卡市场单月销量降幅持续跨越30%。2、3、4、5月的同比降幅别离为50%、30%、33%、31%。“重卡市场较着有回暖的迹象。”中国重汽市场部总司理刘正涛在5月底对山东物流市场进行过实地调研以后，如许告知笔者。 对本年上半年的重卡市场走势我们已不克不及改写，总销量同比降落31.13%足以申明不景气。但是从6月最先，市场最先显现新的活力。“假如下半年市场表示足够好，重卡����Ϸayx.txt市场有可能与客岁持平。”业内很多人士向笔者做出如许的乐不雅判定。 那末，下半年的市场活力在哪?若何掌控? 细分市场需深耕细作 下半年的市场活力会合中在各“有生气”的细分市场中，车企按照产物定位找准本身的优势细分市场，就可以掌控下半年的市场机缘。 当前，重卡细分市场中一个最较着的转变就是：自卸车的市场销量呈现年夜幅降落，与此构成对照的是物流牵引车增加势头较着。对此，很多车企调剂产物布局，尽力把产物线往市场空间较年夜的范畴接近，业内最典型的例子就是中国重汽和春风柳汽，把以往工程车为主的产物线向公路用车调剂，由此获得了很好的事迹。其实，在行业内经由过程调剂产物布局，抓细分市场的成功案例有良多。好比，当前轻卡企业的产物在履历过国四排放进级的浸礼以后，正在尽力走高端，抢占高端城市物流市场。 假如每一个细分车型办事的行业都可称得上是面临的一个细分市场，如混凝土搅拌车、危险品运输车、口岸牵引车、冷藏车等，那末重卡行业的细分市场不乏其人。而这些细分市场，就是企业鄙人半年值得深耕细作的范畴。 “判定一款产物的市场表示环境，不克不及只看其总销量，而是应当看该款产物在细分市场中占有了多年夜的份额。”某商用车企业品牌宣扬处的一名人士如许进行阐发。因而可知，一款产物能做到细分市场里的老迈，就是成功的。所以，每个细分市场，都值得车企有针对性地深耕细作。 最年夜细分市场在哪里? 既然重卡细分市场有良多，那末最年夜的细分市场在哪里? 按照谭秀卿的介绍，以往，重卡市场的拉动力首要来自房地产、根本举措措施扶植项目，工程自卸车的市场空间很年夜。现在，跟着国度宏不雅经济对市场调控，和物流、电商的高速成长，牵引车迎来了市场机缘。 “专门用在电商物流的载货车市场潜力庞大。”一名专用车厂相干人员告知笔者，据悉该专用车厂与上海某家电商物流公司结合开辟、研制合适在电商物流的载货车取得了市场的承认。 总之，对重卡行业而言，当前最年夜的细分市场必然与“电商”和“物流”有关。另外，重卡产物的年夜功率偏向也愈来愈较着。 当前中国重汽的T系年夜功率产物已逐步投放市场。而春风柳汽乘龙H7表态时，该企业人士也暗示H7也将会跟着市场需求的改变而配装年夜马力策动机。 同时，特殊需要提出的是，海外市场也是一个市场空间庞大的细分市场。 
重卡虽遇冷 精耕细作细分市场或迎“春季” www.6300.net 2015-07-17中国工程机械信息网
