在2015厦门工博会上，厦门工程机械老字号企业-厦门厦工机械股分有限公司(以下简称“厦工股分”)摹拟盾构机搭建成的展位区吸足参展者眼球。展会现场，许振明董事长几度化身讲授员，为参加参展者介绍厦工股分的参展产物，并重点推介了为厦门地铁量身定做的“成功号”盾构机。 2013年，厦工股分联袂中铁工程设备团体有限公司(以下简称“中铁设备”)合伙成立了厦门厦工中铁重型机械有限公司(以下简称“厦工中铁”)。主营地道掘进机械(尺度盾构、小型盾构、异形盾构、焦点零部件)的研发、制造、发卖和办事。 当前，作为中国第二批自由商业实验区的福建，同时在“一带一路”计谋中被定位为21世纪海上丝绸之路焦点区。 作为机械龙头企业子公司，厦工中铁的盾构地道掘进项目近两年来成长若何，其成长中有没有碰到哪些问题?面临两重叠加的计谋机缘，厦工中铁又将若何追随“中国制造2025”的引领，融入到“一带一路”和自贸区的扶植中来? 今天，厦工中铁总司理张新伟给我们解答： 2015厦门工博会上，厦工中铁重点推介了盾构地道掘进机项目。请问，厦工中铁是从什么时候最先涉足盾构机研产生产的?今朝厦工中铁已出产、交付利用的盾构机别离有几多台?首要用在哪些工程? 张新伟：中铁设备2001年就最先研发盾构机，2008年第一台盾构机出厂。今朝中铁设备出厂的盾构机已到达240台，这240台中有地铁盾构、城市电缆地道盾构、TBM地道掘进机，也有包罗出口到马来西亚和新加坡的泥水盾构。 厦工中铁在2013年9月最先研产生产盾构机，今朝已出产交付11台。厦工中铁出产的盾构机首要用在厦门地铁扶植，今朝已交付的11台首要用在厦门的地铁1号线扶植。本年新增的4台定单是打算用在厦门地铁2号线。 比拟进口的“洋盾构机”，国产盾构机有哪些优势? 张新伟：比拟洋盾构机，我们国产的盾构机优势首要有三方面。 起首，国产盾构机是针对国内地区地质环境专门设计研发的，对地质顺应性更强，更合适中国的国情。 其次，比拟洋盾构机，我们在售后办事方面有很年夜的优势，首要表现在办事的和时性和办事费用和说话交换上。这是国外企业的短板。我们国内的厂商在这方面就表示比力好。国内企业在很多城市都有手艺办事中间，这里有专门的办事人员，可和时前去现场帮忙维修配件、解决故障灯等合同商定表里的手艺办事。 第三，就是价钱优势，中国作为制造年夜国，我们在制造本钱和采购方面有很年夜的优势。在没有国产化之前，盾构机价钱根基上是此刻的两倍，例如说我们此刻一台是4000多万，曩昔一台进口的盾构机卖到7000-8000万，国产盾构机我们研发成功今后，国外最先降价，就此刻一样型号的盾构机，国外的价钱也要比国内的贵200万-300万摆布。 国内也有很多盾构机制造企业，厦工中铁盾构机与国内其他企业的盾构机比拟，有何分歧? 张新伟：比拟国内其他盾构机厂商，厦工中铁的优势总结起来有以下几方面：第一，我们有完全自立的手艺产权。我们盾构机的所有系统都是由我们本身设计，我们完全把握盾构机����Ϸayx.txt的焦点手艺。此刻国内具有自立常识产权的只有三家，别的还长沙和上海各一家。就这三家而言，我们中铁设备占有了50%以上的国内市场份额。 第二个是我们中铁设备诞生在施工企业，中铁地道局是我们的手艺撑持方，有丰硕的地道施工经验。厦门、深圳、成都这几个城市地质都比力复杂，我们在这些比力有代表性的城市扶植中也都获得了比力好的成就。以厦门地铁1号线扶植为例，为包管盾构机的高顺应性和高靠得住性，厦工中铁公司的手艺人员屡次进行实地考查，对厦门的地质环境深切勘测，特殊是针对区间全断面中轻风化花岗岩、夹杂岩地层、上软下硬(基岩突出或软硬地层过渡段)地层、球状风化岩地层等多种地质前提，对峙“通用性、针对性、靠得住性、手艺经济性”的原则而制订了配套方案。实践查验，利用结果很好。 当前在成都中铁设备的盾构机已到达30多台，深圳也快要20台，厦门也已出厂了11台。 第三个就是我们盾构的产物质量比力不变，中铁设备和厦工中铁一向对峙专业制造和专业办事的理念。在装配质量上，我们正视进程节制，要求在包管质量的条件下才逐步国产化，利用进口部件会比力多，所以我们的盾构机在出厂今后，在现场几近没有甚么年夜的故障，客户遍及都比力满足。今朝我们的客户首要有中国建筑、中邦交通、中国水电、中国铁建、中国中铁、还些一些处所企业，如北京城建、西安市政团体。 第四，我们有比力专业的售前和售后办事，在施工手艺和维修手艺上，都可觉得客户供给咨询办事。中铁设备有一个专门的手艺办事公司，步队大要有两百多人，这个涵盖的范畴包罗施工手艺，盾构保护调养手艺，包罗维点窜造都有各个专业的人员，所以对客户的售前和售后办事比力专业。 在国内国际市场中，厦工中铁盾构机别离据有多年夜的市场份额? 张新伟：我们中铁设备(包罗厦工中铁)的盾构机客岁在国内的市场份额占到50%以上。国际市场份额没有具体统计，今朝已出口十余台至东南亚、欧洲。 今朝困扰盾构施工行业的首要困难有哪些?厦工中铁盾构在这些方面有哪些冲破吗? 张新伟：今朝困扰我们行业的困难首要是在手艺实行方面。在地铁、地道施工方面，会碰到非凡的复杂的地质，需要连系一些非凡的施工方式才能顺遂掘进。究竟盾构机只是个装备，它对地质的合用性也有限。所以今朝有些复杂的地质仍是没有法子全数用盾构机解决。 针对这些非凡地质，我们中铁设备和厦工中铁首要是经由过程对一些地质的渣土改进，和盾构上的一些非凡系统设计来解决，有必然冲破，但今朝还不克不及百分之百解决这些地质问题。对此，我们一向在试探和研发中，包罗加入盾构机国度重点尝试室进行手艺方面的实验。 厦门入选2015地下综合管廊试点城市，在地下公共管廊扶植方面，厦工中铁盾构项目有甚么成长打算? 张新伟：厦工股分和中铁设备结合成立厦工中铁的首要目标就是为了办事福建省，特别是厦门的地下工程扶植。厦门入选综合管廊试点城市对我们而言是个机缘。我们将会鼎力介入厦门市的公共管廊扶植。 今朝，厦工中铁和厦门市当局和相干部分都有在洽商切磋。好比PPP模式，这是新兴的合作模式，今朝国内还没有很好的经验可供鉴戒，所以我们还在继续交换，争夺可以或许早日找到有用公道的合作模式。 在工博会上，厦工许振明董事长在接管采访时暗示“厦工积极融入“一带一路”和自贸区扶植，预备将厦门作为盾构机出口东南亚的基地。”当前，厦工中铁盾构项目在走出去方面有何具体结构计划? 张新伟：走出去方面，厦工中铁今朝首要是经由过程借助厦工、厦门国贸(600755,股吧)在海外的一些营销网点，积极跟踪海外的一些重点项目，然后争夺把我们的产物推到国外市场去。接下去我们也有如许一个打算，把厦门作为盾构机出口东南亚的基地。具体就是将中铁设备的一些海外定单，尽量地拿到厦弟子产，借助厦门的口岸海运优势，经由过程厦门出口到海外。 厦工中铁在盾构机的市场开辟中碰到哪些坚苦，您感觉盾构机财产的成长还需要哪些方面的撑持? 张新伟：盾构机在市场开辟上简直会碰到一些问题，好比处所政策庇护。今朝在国内的盾构市场中，都存有系统性庇护。例如说中国铁建要求旗下的一些子公司，必需采购长沙中国铁建重工的装备，中邦交通他们也要求旗下的一些子公司采购中交天和的装备。此次福州2号线，一下采购了20台盾构机，就是要求必需要采购中交天和的产物，虽然中交产物在这南边复杂地域并没有成功利用的经验。固然我们中国中铁也要求旗下的子公司，采购中铁设备的盾构机。所以在厦门当地盾构业成长中，厦工中铁仍是面对很多阻力。 作为福建第一家出产盾构机的厂商，我们但愿处所当局在配资撑持、政策搀扶和人材引进方面，能赐与更年夜的撑持。 链接：厦工中铁公司简介 厦门厦工中铁重型机械有限公司(下称“厦工中铁”)由厦门厦工机械股分有限公司与中铁工程设备团体有限公司合伙成立。公司主营地道掘进机械(尺度盾构、小型盾构、异形盾构、焦点零部件)的研发、制造、发卖和办事。 地道掘进机集光、机、电、液、传感、信息手艺在一体，依照分歧的地质进行“见机而作”式的设计制造，对“靠得住性”要求极高。它具有开挖切削土体、输送土碴、拼装地道衬砌、丈量导向纠偏等功能，触及地质、土木、机械、力学、液压、电气、节制、丈量等多门学科手艺。 厦工中铁公司作为地道掘进设备行业的一员，引领研发、制造，精攻手艺办事，主打产物有地铁土压均衡盾构、硬岩盾构、硬岩掘进机(TBM)等。公司在较年夜直径和常规直径系列的盾构设计制造中堆集了丰硕经验，经由过程霸占小直径系列要害手艺困难，快速实现样机研制等工作。
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