近日，山西省财务厅、经信委出台了一则为期三年的《山西省新能源汽车营销津贴资金治理暂行法子》(以下简称“法子”)。其补助规模不但包罗纯电动和夹杂动力的轿车和商用车，还包罗自然气车型。不外，独一限制是只补助山西省当地车企。 从“法子”中可以看到，享受补助的汽车种类相对较多，针对商用车的补助尺度包罗：2015年，电动客车5万元/辆，电动专用车1万元/辆;甲醇客车1万元/辆，甲醇重卡1万元/辆;燃气重卡1万元/辆，燃气轻(微)卡0.2万元/辆。2016-2017年，津贴尺度将减半。 “法子”实行后，事实能对山西本地的自然气卡车市场起到多年夜的增进感化呢? “法子”助力蓝天打算 年夜运或最受益 “法子”的出台，无疑将鞭策山西省节能与新能源汽车的进一步推行利用，助力山西雾霾的削减和更多蓝天的呈现。 按照“法子”，自然气卡车的补助尺度为1万元/辆。笔者算了一笔经济账，以年夜运的一款牵引车为例，其国四柴油版牵引车和自然气牵引车的价钱差在7万元摆布，柴油车百千米油耗约35L(典型高速路况)，燃气车百千米气耗约46方。用户购车时，厂家会在售价的根本上直接减去1万元的购车补助，如许算下来，价差降至6万元摆布。依照山西省今朝5.88元/升的0号柴油价钱和4元/方的LNG价钱，自然气卡车的百千米能耗本钱要比传统柴油车低21.8元，依照一辆牵引车每一年15万千米的运营里程计较，一辆自然气车一年可以节流能耗本钱32700元。 在补助之前，自然气车和柴油车的价差约为7万元，用户需用两年多的时候才能赚回差价;而在补助以后，两者的价差约为6万元，用户仅需1年10个月便能赚回差价，以后即是自然气车运行的净收益，三年下来可净赚10万元。 看晴天然气车市场 年夜运为山西节能减排“添砖加瓦” 在谈到上述政策对自然气重卡市场的影响时，山西年夜运汽车发卖有限公司相干负责人暗示：“因为当前重卡市场下滑较年夜(1-4月累计降幅跨越30%)，覆巢之下，燃气卡车的整体环境也不容乐不雅。但跟着国度和处所当局对替换能源的推行力度较着加年夜，假如气价和油价再次调剂，二者价差继续拉年夜的话，估计本年年夜运自然气车型的销量将会年夜幅晋升。整体来讲，我很看晴天然气商用车市场。” 他认为，起首，跟着国度环保律例的不竭进级，国五排放尺度将在将来两三年内周全实行，北京、珠三角和长三角等发财区域更将提早实行国五。如斯一来，燃油卡车所面对的挑战将较着增年夜，而自然气卡车早在2013年便最先奉行国五尺度，对燃气卡车的制造厂家来讲，其手艺已相对成熟;其次，油价下半年极可能继续上涨，跟着自然气和柴油的价差逐步拉年夜，加上为了实现气价市场化，自然气的价钱也将加倍公道，届时自然气卡车在经济性方面将更具优势。第三，中心和处所撑持汽车自然气燃料利用的政策层见叠出，燃气商用车的年夜规模利用已是年夜势所趋。“而此次‘法子’的出台，无疑又将为山西当地燃气重卡的加快成长，和山西省的节能减排再添一份力。” ����Ϸayx.txt 除政策外力的增进感化，年夜运重卡本身也在增强内功，积极拓展节能与新能源卡车市场。2015年，年夜运重卡将继续致力在LNG牵引车、燃气自卸车等绿色环保车型的研发和完美。“我们一向对峙认为，助力山西省甚至华北地域的节能环保事业，年夜运汽车义不容辞”。
燃气卡车运营获补助 年夜运助力山西节能减排 www.6300.net 2015-06-10中国工程机械信息网
